《二手车出口新规：从数量狂飙到价值登场》——四部门联手立规矩富农优配APP，中国二手车如何靠“品质与信誉”赢得全球市场？
你有没有想过，一辆在国内“退役”的车，漂洋过海后竟能成为海外消费者的“心头好”？
可如果售后跟不上、车况不透明，再亮眼的中国制造也会被吐槽。于是，四部门联合出手，一套“管住乱象、扶持优质、重塑口碑”的组合拳上线了。这次新规最抓眼的是“180天注册期 + 售后确认书”。一句话：“伪二手车”别想混进去，服务不到位的车也不能随便出海。企业必须提前布局海外网点、备件供应，培养“全生命周期服务”意识。过去“卖了就跑”的粗放逻辑，被重新定义成“卖了就管、越管越值”。第二个亮点是 **信用机制升级**：动态管理、负面清单、违规约谈、严重者退出。看似严格，却是把“信用”变成行业竞争力”。合规透明的企业更容易获得主机厂、金融机构、海外经销商的背书，越自律，越好赚。更值得点赞的是，新规不是“只罚不扶”。国家鼓励建设公共展示市场、物流金融协同、第三方质保体系，让中小企业也能“抱团出海”。过去碎片化、单打独斗的模式，正被“生态化协同”取代，用更阳光、更专业的姿态打开国际市场。总的来看，这是中国二手车出口从“数量扩张”走向“价值跃升”的关键节点。未来能赢的，不是出口多的企业，而是服务好、透明度高、信誉稳的企业。毕竟，中国制造不仅要跑得快，更要跑得久、跑得正、跑得赢。（唐加文，笔名金观平；本文成稿后，经AI审阅校对）
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